Heckraddampfer Chaperon

Geschichte der Chaperon

Die Chaperon wurde ursprünglich 1884 in Chambersburg, Ohio, gebaut und wurde J. C. Kerr genannt. Das Boot war 120 Fuß lang, 21 Fuß breit und 4 Fuß tief. Es wurde als Handelsschiff in Kentucky auf dem Green River in den frühen 1890er Jahren eingesetzt. 1904 wurde das Boot umbenannt in Chaperon und für kurze Zeit auf Handelsrouten und für Ausflüge zwischen Bowling Green und Mammoth Cave eingesetzt.

Eine Postkarte aus dem Jahr 1910 zeigt das Dampfschiff Chaperon an einer Anlegestelle angedockt. Mit hunderten von Passagieren auf dem Green River, um eines der großen Weltwunder zu besuchen - die Mammoth Höhle. Frauen in langen weißen Kleidern und Männer mit Bootsmützen, Strohhüte hängen an der Reling des Bootes. Menschen tummeln sich auf dem Kai, aufgeregt in Erwartung ihres Ausflugs zur längsten Höhle der Welt. Frühere Besucher hatten sie mit Erzählungen über das  „entsetzliche Spektakel" der "Unterwelt" der Höhle, aus der eigentümliche Gerüche und unheimliche Winde ausströmen würden.

Im Jahr 1906, nur wenige Jahre bevor das Foto des Dampfschiffs Chaperon aufgenommen wurde, hatte das U.S. Army Corps of Engineers das Bauwerk Green River Lock and Dam 6 an einer Stelle, die fast 300 Kilometer von der Einmündung des Green River in den Ohio flussaufwärts  und direkt flussabwärts von Mammoth Cave. Dampfschiffe fuhren seit 1811 auf dem Ohio, aber erst mit der Schleuse und dem Damm 6 waren die großen Boote in der Lage, die muschelbewachsenen Untiefen des Ohio zuverlässig zu überwinden. Die Chaperon war das erste Boot seiner Art, das die neuen Schleusen passierte. Diese Schleusen erhöhten den Handel auf dem Green River. Die Evansville & Bowling Green Packet Company bot in den Sommermonaten mit dem Dampfschiff Chaperon eine "All River Excursion Route to Mammoth Cave" während der Sommermonate mit dem Dampfschiff Chaperon. Das Schiff wurde kurz vor dem Ersten Weltkrieg verkauft und dann auf den Mississippi gebracht,wo sie den Namen Choctaw erhielt. Sie fuhr auf dem Tallahatchie River bis 1922, als sie abbrannte.

Die Chaperon ist ein interessantes Schiff und ein hervorragendes Modell. Das Modell ist gut geeignet für den Schiffsmodellbau-Anfänger. Im Maßstab 1:48  ist es einfach zu bauen und enthält viele präzise Details. Die Rumpfkonstruktion in Spantbauweise mit lasergeschnittenen Teilen bietet schnelle Bauweise. Sie gewährleistet eine genaue Rumpfform, die aus ineinandergreifenden, selbst ausrichteten Teilen besteht. Der Bausatz enthält alle nötigen Beschlagteile aus  Britannia-, Messing- und Holz. Einige Teile müssen nachbearbeitet werden bevor sie für das Modell geeignet sind. Dies gilt insbesondere für die Metallguß Teile. Es werden fünf großformatige Pläne mitgeliefert. Die Pläne sind in isometrischer Form erstellt was den Bauablauf und die Identifizierung Teile und deren Anordnung erleichtert. Ein zusätzliches Blatt 6 zeigt geätzten Messingteile und kennzeichnet wichtige Merkmale der Teile und ihre Bezeichnungen. Die Anleitung ist in englischer Sprache – eine einfache Übersetzung der Anleitung legen wir dem Kit bei. Leisten und lasergeschnittene Platten aus Lindenholz sind im Bausatz enthalten.

Der Umbau zu einem schwimmfähigen Modell ist grundsätzlich möglich aber nicht beschrieben.

Wir liefern eine Übersetzung der engl. Anleitung in die Deutsche Sprache mit - nicht ganz perfekt aber sehr gut zu verstehen.

Technische Daten
Maßstab: M 1:48
Länge: 876 mm
Breite: 191 mm